记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路围绕建设美丽中国，充分发挥铁路行业和路网发达的优势，高标准、高质量、高品位推进铁路绿色通道建设。

截至目前，长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里，绿化率达86%，已运营铁路绿化成果显著，“人在车中坐、车在画中游”的美好设想正在逐步变为现实。

为了让铁路绿化建设更契合美丽中国建设的节拍，长三角铁路认真贯彻国家绿色和生态文明建设的战略部署，按照时间进度有序推进《上海铁路局铁路绿化规划（2011～2020年）》。管内上海、杭州、南京、蚌埠、徐州等5家铁路林管所、10余家工务部门对管辖范围内已运营线路进行日常科学养护管理，实现绿化“有人管”“管得住”“管得好”。

按“连起来、厚起来、茂起来、美起来”的要求，长三角铁路2018年投入5600万元用于既有铁路的绿化建设。其中，上海地区完成线路补植造林1.16万株，苗木成活率达到92％，修剪绿篱长度800公里；徐州地区对符夹线复线、东陇海连云港地区进行绿化升级，新造林70公里，种植7.10万株；蚌埠地区累计养护绿化带700余公里。

上海虹桥站每年发送旅客超过6千万人次，每天到达发出的列车超过500列，“如何让车站绿化景观一年四季都能为旅客呈现不同的景色？”上海站等责任单位秉承以旅客为中心的绿化思路，选择了樱花、桂花、银杏和香樟等不影响高铁安全的多种乔木种植，打造站区绿化景观带。阳春三月，盛开的簇簇樱花随风翩翩起舞，为旅客提供了一场精彩的视觉盛宴。

针对夏季台风、洪水、滑坡，冬季冰冻、雨雪等自然灾害造成的树木倒折、死亡等现象，长三角铁路每年适时组织巡视补植。2018年共组织开展抢救26次，扶直加固树木1.5万株，补种树木2.18万株、草坪5000余平方，使绵延几千里的铁路绿化功能性得到恢复。

作者：张晓鸣

编辑：沈竹士 孙华 汪荔诚

责任编辑：戎兵

*文汇独家稿件，转载请注明出处。