“冠东码头，这里是洋山VTS（洋山港海事局船舶交通管理中心），今天夜间洋山水域风力最高达到9级，对18000标准箱‘MSC RIFAYA’轮进港计划进行调整……”

“上海海事局指挥中心，这里是洋山VTS，明日洋山水域有大型LNG船‘光辉真主’进港，申请航行警告……”

3月31日下午5时，洋山港海事局船舶交通管理中心正在有条不紊的审核着次日船舶进出港计划，如果计划不能及时完成审核并发布，势必会影响第二天船舶正常进出港。

上海港集装箱吞吐量已经连续十二年蝉联世界集装箱吞吐量港口排行榜第一名。为了保障国际物流供应链稳定，确保洋山港在本轮核酸筛查过程中尽量少受影响，洋山港海事局于封控前一天晚上连夜增派了备勤值班力量，从上海的各个地方赶赴工作场所，充分满足封控期间24小时工作制的轮班要求。

在浦东封控期间，洋山港海事局船舶交通管理中心外松内紧，于无声间切换工作模式，船舶进出港计划审核、安全信息发布、主航道交通组织等各项指令有条不紊的向外发出，据了解，在过去的96小时内，洋山深水港安全进出国际航行集装箱船舶95艘次，平均每日约24艘次，国内航行内支线集装箱船舶164艘次，平均每日41艘次，略高于今年前三个月的日均数据，船舶进出港安全有序。

作者：张晓鸣 刘剑平 韩帅

编辑：王嘉旖

责任编辑：单颖文

*文汇独家稿件，转载请注明出处。