由上海船企牵头研发的三款代表了最新绿色低碳理念的船型，今天（7月21日）重磅亮相，并获得船级社原则性认可，从而为中国船舶工业引领世界、推动航运界早日实现绿色转型和零碳目标贡献了中国智慧和中国力量。

这三款新船型，是在今天举行的“协同创新、引领低碳”技术交流研讨上亮相的。他们分别是中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发并拥有完全知识产权的中国首型98000立方米液氨运输船（VLAC）、重载型16000TEU甲醇动力集装箱船，以及沪东中华与GTT公司联合研发的全球最新理念的三舱型174000立方米大型液化天然气（LNG）运输船等。三型船分获DNV船级社、美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、法国船级社（BV）和中国船级社（CCS）等五大国际船级社颁发的原则性认可（AiP）证书，它们的成功研发，标志着我国船舶工业在多元化清洁能源运输船及低碳燃料动力船领域又取得了新的突破性进展。

98000立方米液氨运输船总长230米，型宽36.6米，型深23.4米 是同尺度船型中首款舱容达到98000立方米的“小霸王”。该船针对液氨运输的特点，聚焦多元化可储运的液货品种和最大化船体空间利用率而设计。为确保运营中氨燃料不造成额外风险，氨燃料的泄漏探测、输送管路及供给系统、水喷淋吸收系统等也采用了独特设计，为全球海事界提供了兼容品种多、载货能力强、安全可靠性高的液氨储运方案。

16000TEU甲醇动力集装箱船总长367米、型宽51米、型深30.2米，甲醇舱舱容为11000立方米，具有绿色环保、安全可靠，以及结构自重轻、载货能力强、燃料消耗率低、综合性能优等特点。

三舱便捷型174000立方米大型LNG运输船，总长290.0米，型宽46.4米，设计吃水11.5米，舱容174000立方米，服务航速19.5节，搭载GTT NO96 Supper+货物围护系统。该型船其最大亮点是将传统的4个液货舱配置优化为3个，将同体积下的液货舱绝缘层面积减少7%以上，使得船体重量更轻、尺度更小、低温设备更少、液舱材料更省、建造周期更短、维护保养更简便，可大幅提升该船型全生命周期的经济性和便捷性。

据了解，沪东中华在低温气体储运装备领域已经深耕二十多年，拥有丰富的专业经验，自2008年成功交付第一艘大型LNG船以来，他们已先后成功研发、设计、建造、交付了LNG运输船（装备）超过40艘，包括5艘全球最大的以LNG为动力的23000TEU双燃料超大型集装箱船。

据悉，沪东中华今天还与中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司、CCS签订了氨燃料动力系统联合开发协议，将携手打造行业领先的零碳船型定制化绿色动力系统。

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