9月13日晚，上海中国宝武钢铁会博中心，“全球纯电超能跨界车”MG MULAN（海外定名为MG4 ELECTRIC）在全球同步上市。与此同时，上海海通码头， MG全球车缓缓驶上滚装船，踏上远赴欧洲的征程，对远在重洋之外的欧洲消费者来说，它从欧洲的“海外市场”——中国运来了全新的车型，这台车也是中国人的第一台真正意义上的“全球车”。

上市与出海齐头并进，有着百年历史却依然富有激情的MG品牌在海外市场累计销量已突破“百万辆”大关。此次MG全球车上市，是上汽出海历程中又一个重要里程碑，也是上汽多年来布局和深耕全球市场取得成果的有力证明。

中国汽车工业协会数据显示，今年1至7月，中国汽车企业累计出口150.9万辆，同比增长50.6%，我国汽车出口总量已排名世界第二，仅次于日本。今年 1至8月，上汽累计海外销量近58万辆，同比增长56.7%，作为中国车企龙头，上汽集团海外销量已连续6年领跑中国车企，实现了“海外每卖出3辆中国车，就有一辆是上汽造。”

更重要的是，在上汽集团引领下，中国汽车出海正从“量变”向“质变”进阶——曾几何时，中国汽车品牌“走出去”大都采取出口包销、代销的方式，上汽集团树起“中国智造”出海新样本，从单纯卖车向品牌、产品、技术、服务、制造、供应链全产业链出海模式转变，引领中国汽车工业向上进阶。

布局全球体系，上汽引领中国车出海新浪潮

毋庸置疑，MG作为一个有着百年历史的汽车品牌，其最早起源于欧洲，曾经一度在全球市场拥有巨大的保有量，其品牌基因本身即充满了“全球性”。今年7月，MG品牌完成了累计出海100万辆的销量里程碑，这意味着全新的MG品牌在海外已经拥有了规模庞大的消费者群体。

除此之外，“体系”的保障，是MG MULAN敢于定位为一款全球车的重要原因。

上汽长期以来坚持的“有系统、有规划、成建制”地推进国际经营，建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链。目前，上汽产品和服务遍布全球90余个国家和地区，形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场，海外累计销量突破300万辆。

2016年，上汽实现海外销量11.8万辆，首次位居全国第一，而2021年，这一数据已经攀升至69.7万辆，全国第一的记录也已经维持了六年。眼下，上汽在海外已经拥有硅谷、伦敦、特拉维夫3大研发创新中心，伦敦、慕尼黑、东京3大设计中心，泰国、印尼、印度、巴基斯坦4座生产基地及KD工厂，100余个零部件生产研发基地和1800多个营销服务网点，并开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条自营国际航线。这意味着，上汽在海外已经建立了包括研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等在内的一整套完整的面向全球市场的汽车供应链。

成就电车新顶流，集全球资源打造首款“全球车”

当下，汽车产业已成为新技术集大成者，凭借新能源和智能网联等先发优势，中国车企正积极抢占新赛道，加速打开更广阔的海外市场。

背靠上汽集团全球研发体系、全球销售网络和全球工厂，MG MULAN是当之无愧的“中国人的首款全球车”。新车基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，集成上汽集团的最尖端技术和最顶级工艺，搭载“超薄纯平”魔方电池，创新采用LBS躺式电芯和先进CTP技术路线，有效节省舱内空间，满足现代都市人群生活需求。

炼就全球性能，MG全球车将灵活好开放在首位，百公里加速可达3.8秒、具备XDS弯道动态控制系统，让纯电车也能具备燃油车般的驾驶乐趣；引领全球审美，MG全球车由上汽集团中英两个极具国际化视野的团队共同设计，将运动感与美学辨识度强势拉满；新车瞄准国际主流五星安全标准研发，满足世界造车体系中要求最严、门槛最高的REACH环保、E-MARK认证等欧标。

针对全球消费者差异化的使用环境和偏好，上汽还因地制宜开展适应性开发，比如，在欧洲MG全球车内饰相比国内更为简洁，底盘调教则更硬朗；针对部分欧洲消费者“乡间飙车”的习惯，进一步提升了产品底盘稳定性；在天气炎热的中东，强化空调快速制冷；在智利等多山地区，车辆爬坡能力提高20%。

自MG全球车出海“抢攻”欧洲市场以来，其全球品质赢得了TopGear、AutoCar、CarMagazine等知名汽车媒体的认可，获得AutoTrader评出的2021年最有价值新车型奖”，以及DRIVE CAR授予的“2021年度最有价值车型”荣誉。

生而全球，凭借上汽集团的体系优势和优越的产品实力，MG品牌在“国际化”道路上越走越顺。明年，MG全球车还将进军澳新、中东、墨西哥、南美等地区，覆盖全球六大洲重点区域市场的80余个国家，预计MG全球车2023年全球销量目标为15万辆，到2025年有望成为中国首款累计销量突破标50万辆级的全球车。

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