昨天上午10点，位于松江主城区西南部的辰塔公路跨黄浦江大桥新建工程合龙，为年底建成通车打下了坚实的基础。作为黄浦江上第十二座大桥，辰塔大桥设有机动车和非机动车、行人通道，将使松江浦北、浦南地区的石湖荡镇、泖港镇之间过江更便捷。
施工单位上海建工集团相关项目负责人介绍，辰塔公路跨黄浦江大桥新建工程于2012年7月开工，大桥全长1.5公里，是目前上海地区唯一在建的跨黄浦江桥梁工程。大桥主桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥，主跨296米，主桥长546米；花瓶形索塔总高94米，全桥共有84对斜拉索。大桥桥面宽度34.6米，为双向6车道，设计时速80公里；桥面两侧可供非机动车和行人通行。
上海建工基础集团相关专家表示，辰塔大桥在本市桥梁建设中创下了多个第一：该桥是黄浦江上第一座全混凝土斜拉桥；第一次采用液压爬模系统进行主塔施工；第一次采用前支点复合型挂篮全断面一次性浇筑施工等等。工程人员采用BIM技术等手段，克服施工工艺复杂、技术含量高、施工难度大等困难，主桥合龙时标高误差控制在1厘米以内。
据了解，辰塔大桥是上海市骨干路网“墨玉路（嘉定）—山周公路（青浦）—千新公路—辰塔路—金廊公路（金山）”规划线位上的重要工程节点。大桥建成通车后，将缩短松江地区黄浦江两岸之间的出行距离，有效解决当地百姓过江时间长、过江不便捷的问题。同时，工程对完善城市西南部地区干线公路网、均衡区域内过江交通设施分布、加强黄浦江上游两岸交通联系，特别是加强嘉定、青浦、松江和金山四个区域经济社会联系，改善整个上海城市交通，加快上海公路网发展具有十分重要的意义。
文汇报记者 何连弟
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