作为北京冬奥会上首个亮相的新增项目，短道速滑混合团体接力昨晚正式展现在公众视野中。时间回溯到2018年7月，国际奥委会宣布将在冬奥会上新增七个小项，为的是“增加女性运动员的参与度并吸引年轻观众”。三年半过去了，这一目标初显成效。

北京冬奥组委发布的《促进性别平等承诺》数据显示，本届冬奥会的女性运动员参赛配额达到历届冬奥会最高，比例高达45.44%；女性运动员参与项目达到历届最多，在全部109个小项中，女子项目多达46个。北京冬奥会成为史上“性别最平等”的冬奥会。

新增四个混合团体项目被国际奥委会视作本届冬奥会的“重头戏”。除昨日比完的短道速滑混合团体接力外，跳台滑雪混合团体、自由式滑雪空中技巧混合团体和单板滑雪障碍追逐混合团体将先后迎来奥运“首秀”。

如果要列出冬奥会上最体现性别差异的运动，跳台滑雪定是其中之一。在跳台滑雪这一分项中，设置了三个男子小项（标准台个人、高台个人、高台团体），却只设一个女子小项（标准台个人）。而包含跳台滑雪和越野滑雪两个比赛部分的北欧两项，更是唯一不设女子比赛的奥运会项目。跳台滑雪对女性来说挑战极大，不仅需要挑战重力，更要战胜恐惧。该项目从1924年首届冬奥会起就被列为正式比赛项目，但女性运动员在90年后的索契才登上冬奥舞台。如今增设跳台滑雪混合团体比赛，正是为了平衡该项目的参赛选手性别比例，2月7日这一新项目就将正式亮相。

自由式滑雪空中技巧混合团体项目也是首次“入奥”。该项目要求每队派出三名选手参赛，至少包含一名不同性别的选手，在比赛中，男女运动员各取所长、优势互补——男性选手的动作难度大，女性选手发挥稳定性强，至于比赛时到底派出两男一女还是两女一男的组合，这取决于各支代表队的战术选择。

最后一项新增的混合团体项目——单板滑雪障碍追逐混合团体将于12日正式亮相。每支队伍派出男、女各一名运动员参赛，男选手先出发，待他们到达终点后，女选手再出发，女选手出发门打开的时间根据男选手达到终点的时间差来决定。

不同于上述四项新增的混合团体项目，女子单人雪车这一新增女子单项的“入奥”让外界兴奋不已。雪车项目以往只有四人和双人项目，这一次，人们将会看到由一名女选手独自完成推车、滑行、刹车整个过程。男子四人雪车也是“元老级”的冬奥会项目，1924年起就成为正式比赛项目，1932年男子双人雪车出现在冬奥赛场，但过了整整70年，女子双人雪车在盐湖城奥运会上才真正纳入冬奥大家庭。但这一次，国际奥委会并没有让女子四人雪车成为比赛项目，却新增了女子单人雪车。

美国选手埃拉娜·迈耶斯·泰勒告诉《纽约时报》，因为雪车主要靠重力滑行，体重越大，跑得越快，也就越危险。“用单人雪车跑完路线通常比双人雪车慢两秒。”这位在此前三届冬奥会上斩获2银1铜的顶尖选手仍心有不甘，她说，“我非常期待，有朝一日女子四人雪车也成为奥运项目。”

除了吸引女性运动员参赛，国际奥委会新设项目还吸引了年轻人的关注。自由式滑雪男、女大跳台这次能成功“入奥”，很大程度上因为单板滑雪大跳台在平昌冬奥会上首秀取得巨大成功。和单板滑雪大跳台一样，自由式滑雪大跳台因动作观赏性强，视觉冲击性大，深受年轻观众的喜爱，参赛者的年龄也趋于年轻化。正如年仅18岁的谷爱凌所说，“我希望用我的经历，吸引更多年轻人参与到冰雪运动中来。”大跳台项目为冬奥会带来新鲜血液，相信也会让更多年轻人关注冬奥会。

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