2022赛季两站F1大奖赛结束后，中国首位F1正式车手周冠宇先后交出了第10和第11名的成绩单，特别是巴林首秀就拿到1个积分，这让不少中国车迷为之振奋。

“看完比赛，激动的心情难以言表。”作为周冠宇在中国区商业权益的独家伙伴，上海久事体育产业发展（集团）有限公司党委副书记、总经理杨亦斌表示，“新赛季阿尔法·罗密欧赛车具备一定竞争力，周冠宇的驾驶技术也有扎实基础，加上其年轻阳光的形象，让更多的中国车迷，特别是年轻车迷关注并参与到赛车运动中来。”

“我们去年1月和周冠宇正式签约，成为周冠宇在中国区的商业权益的独家伙伴。在招商、媒体宣传、公关内容策划等方面与其团队展开合作。”杨亦斌说，“我们也没想到，他成为F1正式车手的进程这么快，在与我们签约当年就成为了阿尔法·罗密欧车队的车手。”

“我们与周冠宇的相逢是在2019年F1第1000站，在新天地太平湖街道表演赛中，年仅17岁的周冠宇作为雷诺运动学院的签约车手，成为第一个在上海街道上驾驶F1赛车的中国车手。”杨亦斌说。

从2019年初识到2021年签约再到2022赛季开始，找周冠宇代言的品牌越来越多，“特别是这个赛季开始后，联系我们的品牌很多。但我们的原则是宁缺毋滥。”杨亦斌表示，“F1运动在国际上的影响力很大，特别是在政商两界精英阶层的影响力很大，我们希望那些走国际化路线、希望在全球市场内推广产品的国内企业和品牌参与赞助。”

赛车运动在中国的影响力不及国外，但近年来F1越来越受中国车迷的欢迎。从2004年上海举办首届F1中国大奖赛开始，上海已承办了16届F1赛事，被国际汽联称为“中央舞台”。但受疫情影响，F1中国大奖赛连续两年未在中国举办，2022年，上海站也未能出现在赛历之中，但杨亦斌表示，“我们每周仍在与政府和F1管理公司进行联络，为复赛做好准备。2017年F1中国大奖赛已经一票难求，如果周冠宇能主场作战，会让更多中国人关注这项运动。”

此外，中国在年轻车手培养体系和国际上也还存在差距，在中国赛事体系尚不完整，一直还没有F2的比赛，杨亦斌说，“久事体育作为F1大奖赛的中国推广方，可以利用场地资源，建设更多卡丁车赛场，降低小朋友参与卡丁车的门槛，这是我们当下最力所能及的努力。”（图片/视觉中国）

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