中国载人航天诞生于怎样的时代风云中？航天之旅背后都有哪些惊险时刻？属于中国人自己的空间站，又是如何在太空中建立起来的呢？在4月24日第8个“中国航天日”到来之际，跟随新华社记者张扬一起，回顾中国载人航天高光时刻。

2003年，在西北戈壁滩深处，中国首位航天员杨利伟只身向太空进发。太空之旅的主人公们，也纷纷开始走向载人航天的舞台中央。

飞天之旅中，他们都会经历哪些惊险时刻呢？

中国飞天第一人

2003年，世界航天界正当多事之秋：哥伦比亚号航天飞机爆炸解体，联盟1号飞船落点偏离计划400多公里……航天之路，风险重重。

而2003年，也正是神舟五号发射的一年。

10月15日，神舟五号飞船升空。然而就在点火后不久，飞船产生了强烈共振，大约有6倍于自身重力的负荷，叠加8赫兹左右的低频共振，作用在杨利伟身上。

当神舟五号返回地球时，杨利伟还面临穿越黑障区这道关卡：通信中断，整个飞船变成了一团大火球，窗外不断有碎片划过，右侧的舷窗甚至还出现了裂纹……他心想：“这回看来是真的要光荣了。”

当神五舱门打开，见到开舱手李涛那一刻，杨利伟第一个念头就是：可见着亲人了！

“欢迎回到地球。”——这是李涛向他送去的第一声问候。

迈出中国人在太空的第一步

作为神五的备份航天员，翟志刚在神舟七号任务中面临新的挑战：出舱。然而，本该用手就能拉开的舱门，却怎么用力都拉不动……

好不容易将舱门打开了，仪表却显示：轨道舱火灾。仪表盘上频频闪烁的红色，就像是给这次出舱任务亮起了红灯。任务还要不要继续？

“天宫”上的新挑战

13年后，再次飞天的翟志刚又一次进行了出舱作业。他的身边，是即将迈出中国女航天员太空第一步的王亚平。

在舱外爬行时，王亚平漂浮在太空中的身体，仿佛随时可能飘向太空深处，而舱外航天服里的气压，也成为她每做一个动作所必须克服的阻力。

这一次，迎接航天员返回的，是神五开舱手李涛的徒弟苏黎明。在打开舱门那一刻，他同样热情地喊出了一句话：“欢迎回家！”。

正是这一代代航天人的薪火相传，才将飞天之路上的惊险化为了最小。

从神五的一人一天到神七的首次出舱

再到如今的长期驻留

每一场天地之旅

都是一曲勇气的赞歌

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