文汇网讯 （记者李静）“东航物流正在积极准备上市事宜。”在日前举行的“十九大精神走进央企”座谈会上，中国东方航空集团公司旗下东方航空物流有限公司党委书记范尔宁透露，作为是我国首批国企混合所有制改革试点之一、我国民航领域混改首家落地企业，东航物流在走完股权转让、增资扩股后，已进入改制上市的准备阶段。根据东航物流公布的资料显示，届时，在股权结构上，东航集团所属的东航产投将占约34%，公众资本占股66%。

范尔宁介绍，东航物流的混改分三步走：第一步是股权转让，将东航物流从中国东方航空股份有限公司的体系内脱离出来，专注于经营航空物流产业；第二步是增资扩股，引进战略投资者和开展核心员工持股计划；第三步就是改制上市，建立市场化运营机制，积极创造条件，实现企业上市。今年7月前，前两步已完成，目前正在准备第三步上市程序。

此前，东航集团与联想控股股份有限公司、普洛斯投资　(上海)　有限公司、德邦物流股份有限公司、绿地金融投资控股集团有限公司等四家投资者，以及东航物流核心员工持股层代表，在沪签署增资协议、股东协议，并通过公司章程。根据协议，东航物流实现股权多元化，东航集团、联想控股、普洛斯、德邦、绿地、东航物流核心员工分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。东航实际投入18.45亿元国有资本，有效引入22.55亿元非国有资本，切实放大了国有资本的带动力和影响力。联想控股、普洛斯、德邦作为战略投资者入股东航物流，绿地作为财务投资者入股。首批125名东航物流核心员工共持有新公司8%的股份，预留2%的股份给后加入的新员工。改革后，东航物流资产负债率从2016年12月底的87.86%降至75%左右，达到全球一流航空物流企业的平均负债率水平。

据范尔宁介绍，按照混改方案，东航物流进一步建立健全股东会、董事会、监事会和经理层；规范董事会议案审议程序、健全信息披露制度，完善监事管理制度，确保依法决策、合规经营。“开展市场化机制改革以来，所有参与混改的人员先需‘脱马甲’转换国有企业人员身份，与混改后的新东航物流重新建立市场化劳动关系；企业实行职业经理人制度，建立相应的选聘、考核、奖惩和退出机制，形成‘能者上、平者让、庸者下’的用人氛围；全面对标市场化薪酬，‘一人一薪’‘易岗易薪’，将员工收入与企业长远发展挂钩，确保东航物流持续健康发展。”

过去的货运物流行业一直面临“10年9亏”的境况，混改使东航物流摆脱了这一困境。过去几年，东航物流利用东航的客货机及全球航线网络优势，尝试全球直采等模式，逐渐探索出一套商业模式，包机和运货量分别从2013年的2架次、220吨，发展到去年的72架次、6664吨，今年的包机量约有100架次，挪威三文鱼、智利车厘子、新西兰的鲜牛奶、澳大利亚的水果和蜂蜜、厄瓜多尔的玫瑰、美西北的车厘子等畅销品都成为其主要承运货物。混改彻底从体制、机制上激发出企业活力，东航物流利润总额和人均创利分别从2014年的1.7亿元和2.43万元，增至去年的5.67亿元和9.17万元。范尔宁说，“今年，东航物流的利润应该有9亿元。”

通过混改，东航物流切实尝到了“甜头”，这让东航旗下其它企业也跃跃欲试，据东航集团战略发展部副部长王海涛透露，目前，东航多家下属单位提出希望进行混改，正在做方案的包括上海航空国际旅行社、东航旗下的金融板块等。“下一步，东航集团层面也将走股权多元化道路，以进一步优化整体资产结构和负债率，做强做优做大国有资本。这在东航已不仅停留在理念层面，而正在实践中；东航集团的改制方案已获国资委批复，今年年底前，东航集团公司化运作的重要一步是成立董事会，目前董事会架构已搭建完成。”东航股份党委副书记胡际东表示，东航将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，全面落实党的十九大做出的重大决策部署，立足新时代，展现新气象，实现新作为，深化国有企业改革，发展混合所有制经济，打造具有全球竞争力的世界一流企业，为建设现代化经济体系、建设交通强国做出新贡献。