▲4月2日上午，张博在芝加哥南郊机场开始了他第二次的环球飞行之旅。图为出发前张博（中）和他的团队向人们挥手。| 张大卫摄

当地时间4月2日上午9点15分，一架白色蓝条纹的小型飞机从芝加哥南郊机场缓缓起飞，速度越来越快，直至升入蓝天，飞向北方。驾驶这架飞机的是被称为“中国环球飞行第一人”的张博。

2016年8月17日，张博驾驶TBM700单引擎涡轮螺旋桨飞机，从北京首都国际机场出发一路从西向东，途经23个国家44个起降点，并于于9月24日返回北京首都国际机场。49天飞行40818公里，他成功完成了中国首次环球飞行。这一壮举，当时受到国内外的瞩目。

这次芝加哥起始的飞行，是张博第二次环球之旅，他将在两个月时间内从芝加哥出发再飞回芝加哥。

起飞前，张博接受采访时指出，这次飞行主要就是要为今年4月26到28日在杭州云栖小镇举办的“2050科技青年团聚大会”造势。张博在飞到杭州后，会在2019团聚活动召开的三天时间里，在杭州云栖小镇上空盘旋。张博本人也是“2050大会”的志愿者。

谈到为什么要再次进行环球飞行，张博说，环球飞行是每个飞行爱好者的终极梦想，“通过环球飞行，我要想告诉青年人，飞行并不神秘，也不困难”，只要有理想、有目标，坚持不懈，人生的愿望就一定能实现。

张博还表示，驾驶飞机升空甚至环球航行，对中国普通人来说，都不会很遥远。同时，这样的飞行事件，也是为中国的通用航空事业的大力发展造声势。

为什么选择芝加哥作为起终点？张博说，我来美国后，学习、生活、工作一直在这里，对芝加哥很有感情。

这次张博驾驶的飞机是双引擎螺旋桨活塞式小型飞机“钻石DA42”。相比第一次而言，飞行难度增加，挑战更为严峻。张博说，这次的飞机飞得低、飞得慢、飞得近，受天气等因素影响也更大。为了应对极端和极寒天气挑战，还要准备冷水救生服和冷水救生艇等设备。

“比如飞越格陵兰岛时，由于没有暖气，机舱内温度将会达到零下50摄氏度，要呆4天。而地面温度是零下20摄氏度左右，一旦掉下去，人只能存活4分钟，有了冷水救生服就可以坚持30分钟，只要在30分钟内爬入冷水救生艇就能坚持6个小时，可以等到救援。“

此外，飞机上没有卫生间，这就要求在飞行前后十几个小时内不能吃喝。但是，张博对胜利完成这次的环球飞行非常自信。他说，他作了准备，有足够的信心，也有充分的技术来实现这次预定的飞行任务。

此次和他一起参与飞行的，还有阿里云的创始人、“2050大会”的发起人和志愿者王坚博士、大连小熊飞机制造有限公司副总经理李湘宏博士。

张博将经过北极圈加拿大、格陵兰岛、冰岛，随后飞入欧洲大陆，沿着丝绸之路飞越土耳其、哈萨克斯坦后，飞入中国境内到达杭州，之后再经加拿大飞回美国，完成此次环球飞行。

▲中国驻芝加哥副总领事刘军（右三）等与张博（中）飞行团队在芝加哥南郊机场合影。|张大卫摄

起飞前在机场会见张博一行的中国驻芝加哥副总领事刘军说，很高兴代表总领馆来为张博壮行，“他开了一架小飞机，但这是一次伟大的环球飞行”，“张博是我们这里著名的侨领和企业家，他从芝加哥起飞，为我们这里的华人和企业家增光，也将是我们通用航空事业的一个荣耀”。

作者：文汇报驻华盛顿记者 张松
责任编辑：宋琤

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