上海又新交付了一艘全球最大级别24116TEU集装箱船。5月22日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造的“地中海 吉玛”号（MSC GEMMA）在中船长兴造船基地命名交付，进一步稳固了沪东中华在世界超大型集装箱船建造领域的领军地位。

此次交付的“地中海 吉玛”号，是沪东中华联合中国船舶工业贸易有限公司，为工银金融租赁有限责任公司和瑞士地中海航运公司（MSC）建造的超大型集装箱船系列3号船，这也是沪东中华在短短75天内完工交付的第3艘同系列船，也成就了MSC成为全球第一家运力突破500万TEU大关的集装箱航运公司。

该船由沪东中华自主研发设计，拥有完全自主知识产权，入DNV船级社。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；甲板面积近似于4个标准足球场，最大堆箱层数相当于22层楼高度，可承载24万多吨货物、24116只标准集装箱，是名副其实的“超级带货王”。同时，该船集绿色、环保、高效、节能、经济、安全等诸多亮点和特点于一身，通过独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨、节能导管等装置，以及首次采用的气泡减阻系统、轴带发电机系统，可有效降低总能耗，减少3%-4%的碳排放，全年累计可减排6000多吨。

在建造过程中，沪东中华创新造船模式，应用智能化手段，推进数字化建造，不断突破关键核心技术，持续推动效率效益提升。比如，他们根据该船航线特点，对船舶上层建筑、雷达桅等设计作进一步优化，有效提升最大装箱量；另外，借助“数字化试箱技术”“智能吊码”“舱口盖附件数字化安装”等技术的有效应用，取代传统工艺，为优质高效建造打下良好基础。总体上，在24000TEU这一全球最大级别集装箱船建造领域，沪东中华已填补了20多项技术空白，69件专利被受理。中国版海上“超级带货王”品牌成色越发纯亮。

据悉，5月份以来，沪东中华已累计完成1船开工、2船出坞、3船入坞、1船交付等多个生产大节点计划，为实现时间过半、完成任务过半的目标打下了扎实基础。

作者：何宝新 张懿

编辑：朱伟

责任编辑：戎兵

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