11月24日，浙江宁波铁路穿山港站402辆国产新能源汽车搭乘集装箱船出口欧洲；截至11月27日上午，宁波舟山港年累计完成集装箱吞吐量超3108万标箱，提前34天追平去年总量。临近年底，长三角铁路海铁联运出口量涨势喜人，呈现一派火热景象。

记者从中国铁路上海局集团有限公司（下简称上海局集团公司）了解到，近年来，该集团公司货运业务立足服务长三角出口外贸企业，围绕（集装箱）船期设计开行海铁联运班列，为客户量身定制班列产品。该集团公司货运部多式联运项目相关负责人表示，目前两港（上海港、宁波港）海铁联运常态化开行线条已达到36对，其中上海港13.5对、宁波港22.5对，业务辐射全国17个省市，覆盖60多个地级市，今年预计完成200万标箱，同比增加40万标箱，增幅25%。

今年以来，由于新冠疫情跌宕反复，公路集疏运受到较大影响，海铁联运积极发挥保通保畅作用，4月、5月上海静默管理期间，上海港海铁联运发到完成10万标箱，创历史新高；10月宁波北仑区疫情趋紧，宁波港海铁联运日均发到完成4400标箱，有效保障长三角地区产业链稳定运行。此外，复杂多变的外部形势也促使铁路、港口加速催生内生动力。双方积极推进穿山港、梅山港、大榭港等深水港区基础设施建设，目前已初步建成梅山港区“千万箱级”集装箱泊位群，同时有序推进梅山、甬舟自动化码头示范工程，提升集装箱数字化融合体系，完善多式联运、单一窗口、物流电商等操作和服务平台。

据记者了解，截至11月，宁波港集装箱航线保持在300条以上，海铁联运班列线路增至23条。上海局集团公司杭州货运中心宁波经营部主任傅金土表示，下一步，铁路部门将携手港口单位以加快打造国内大循环的战略支点、国内国际双循环的战略枢纽为重点，为共建“一带一路”和长三角一体化发展等国家战略方针提供支撑。

11月29日，由上海市交通运输行业协会主办，中国铁路上海局集团有限公司指导，上海市交通运输行业协会多式联运分会、上海市交通运输行业协会“长三角”多式联运发展研究中心承办的“2022年长三角多式联运高质量发展论坛”以电视电话会议形式在沪召开。会上，上海局集团公司货运部相关负责人表示，将继续认真贯彻“保重点、增收入、多发送、快接卸”要求，聚焦“畅物流、稳生产、保民生”，在规划政策指导、经济基础支撑、“双碳”目标引领的基础上，进一步优化营销体制、调整货源结构、加强运输组织、提高作业效率，推动货运上量。

作者：张晓鸣

编辑：王嘉旖

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