记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至8月17日18时，宁波舟山港铁路穿山港站到发海铁联运集装箱33.6万标箱，超去年全年总量；同比增加16.8万标箱，同比增长100%。

穿山港区是宁波舟山港集装箱的主要集聚地，其规模列单体集装箱码头全球第二。2020年4月，铁路穿山港站开通运营后，海铁联运货物通过火车可直接进出穿山港区，使“一带”与“一路”在该港区实现无缝衔接，进一步提升了港口集疏运能力。

今年以来，新冠肺炎疫情延宕反复，公路运输受到冲击，保通保畅、维护产业链供应链稳定遭遇严峻挑战。铁路部门发挥出口货物可通过海铁联运班列直接进出穿山港区，以及铁路运输通江达海、受疫情影响小、全天候、大运量等优势，统筹协调港口、物流公司等企业，建立联动合作机制，优化生产组织模式，加强衔接作业配合，不断提高作业效率，共同促进铁路穿山港站海铁联运业务增运上量。

2021年4月，铁路穿山港站实现封关运行，从关外模式转换为关内模式，上线海铁联运新系统；今年年初，相关单位联合组建成立穿山港站海铁联运“调度控制中心”，加强海铁联运日常生产调度组织，海铁联运业务实现了“软”“硬”件升级，进一步提升了铁路穿山港站服务港口集疏运的能力。

据统计，今年以来，铁路穿山港站海铁联运业务量连破单日、单月业务量纪录。其中8月5日完成到发2284标箱，创车站开通运营以来单日业务量新高；4月份首破5万标箱，达5.17万标箱，创单月业务量新高。车站海铁联运班列开行频次从开通运营初期的“一天一班”，增长到现在的“一天十班”，并实现常态化运行，海铁联运业务发展迅猛。

业内人士介绍，新冠肺炎疫情给公路运输带来了严重的影响，而海铁联运方式可直接进出疫情城市和港区，在内陆和港口间架起了安全、畅通的物流大通道，让出口货物出得去，让进口货物进得来，对于促进货运“公转铁”上量、提升港口集疏运能力、畅通国内国际双循环、维护国内国际产业链供应链稳定等具有重要意义。

作者：张晓鸣

编辑：苏展

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