地面封闭式的S4公路将抬升为“高架”了！记者今天从闵行区获悉，S4公路入城段（莘庄立交-金都路）交通功能完善工程已全面推进施工，将分为保通道路、主线高速和地面辅路三个阶段实施，计划于2025年底前竣工。该工程完工后，银都路与梅州路等都将实现东西向畅通，缓解闵行南部的交通拥堵现象的同时，也有利于进一步促进区域融合发展。

S4沪金高速是上海市域高速干线公路“一环、十三射、一纵一横、多联”的重要组成部分，北起S20上海外环高速公路莘庄枢纽，南至奉贤区、金山区，通往浙江省，是穿越闵行区的重要交通走廊。然而，由于S4为地面封闭式道路，东西方向道路“联络不畅”。

例如，东西向的银都路被S4阻断，东西方向的通行需向北经春申路绕行约5公里或向南经金都路绕行3.8公里，这些被阻隔的东西向地面道路成为市民出行的“心病”。另一个重要原因是，银都路越江隧道建成投入使用后，极大分担了徐浦大桥的密集车流，由浦东方向来的车流都将在银都路上转换S4开往市区方向。如果银都路在S4处的断头路不打通，银都路越江隧道的功效会大打折扣。

闵行区城投公司项目负责人薛云介绍，S4入城段从莘庄立交南侧路基段开始，南至金都路跨线桥今后将全部抬升成为“高架”，同时在S4高速两侧新建南北向地面辅路，人、非、机均可通行。

工程分为三个阶段实施。第一阶段：在现状高速两侧新建保通道路。第二阶段：保通道路实施完成后，将高速车辆转换至保通道路上，拆除和利用现状主线，实施主线高架及道路。第三阶段：待高架实施完成，再高速车辆回至主线高架，然后将保通道路改建成永久地面辅路。

主线高架道路等级为城市快速路，设计速度80km/h，标准段采用双向6车道规模。为了采取有针对性的降噪措施，此次工程还在沿线部分居民住宅区路段设置了全影型的声屏障，全长约3.3公里，能更有效地阻挡噪音传播。

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