油价上涨、空调消耗，司机出车成本逐渐增加。如何通过科学合理的调度，帮助司机更高效承接高峰出行的需求？增加司机收入？针对上述问题，近期，美团打车司机权益保障委员会（以下简称“美团打车司委会”）在上海举办了司机沟通会。

司机沟通会为司机代表提供了充分发言讨论的空间，司机、乘客、司委会和运营团队代表等多方进行了深入沟通，司委会收集了司机代表提出的共性建议。

会上，有十多位上海网约车司机代表出席，共同探讨了高峰期调度接单、服务规范和判责、网约车成本和定价、司机收入和权益保障、合规与规范经营等话题。此次参会司机代表的车型不同、出车习惯不同、从业年限不同，司机通过司委会平台充分发言交流，有助于推动美团打车更好保障司机权益，为乘客提供更优质服务。

开网约车三年多的曹师傅说，上海的网约车订单淡旺季不明显，但是高峰平峰的差别比较大，高峰时段单子比较多。“对比行业内的高峰时段奖励，美团平台有比较优势。”

刚入行不久的新手金师傅说，高峰时段更吸引他的是平台免佣。高峰时段，他会多跑一些热门的通勤点位，有时候自己也会跟着奖励跑。

现场也有司机师傅坦言，收入是他们最关心的事情，希望平台能在旺季和高峰叠加的周期内，在价格上有更灵活的调节空间，让司机更有收入保障。

在此次司委会召开前，美团打车成立了上海高峰好叫车联合办公室，在高峰时段将投入更多司机和车辆，合理引导司机提前前往热门点位接单疏解供需失衡。同时，通过对特定路线设置高峰奖励，提供早晚夜三个高峰期的免佣卡，让司机师傅赚得更多，也让市民高峰期更好叫车。

此外，今年以来，美团打车司委会已经陆续在北京、广州、成都、南京、深圳等地开展了司机座谈交流活动。上半年，美团打车在上海就举办了“促合规”为主题的司机专项激励活动。在交通主管部门科学引导下，美团打车在疫情防控、合规运营、司乘安全、司机收入透明、驾驶员人文关怀等方面取得了一些成果，切实履行驾驶员权益保障的责任，不断增强驾驶员的归属感。

美团打车司委会负责人表示，“积极聆听司机的声音，切实保障司机权益是司委会的主要目标，我们会持续落实交通部、上海交通主管部门的政策要求，关注司机群体的需求，努力为其营造良好的工作环境。”

作者：张晓鸣

编辑：王宛艺

责任编辑：顾一琼

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