连日来，申城持续高温，昨天更是拉响了今年入夏以来首个高温红色预警。炎炎烈日下，上海交通人或坚守超40℃的地铁高架站台接发车，或在无遮挡的停机坪上检修飞机，或争分夺秒为列车加水，他们用高度的责任感守护旅客安全出行，保障城市安全运行。

昨天下午2点，轨道交通3号、4号线中山公园站高架站厅最高气温超过40℃。站务员徐俊的背心上已渗透出汗水，衣服上出现一摊深红色。他说：“天气很热，自己也特别容易出汗，越是环境艰苦，越要在岗位上做好工作。”轨道交通7号线罗南新村站高架站台气温也超过了40℃，站务员徐宏雷在站台执行接发车，虽然早就汗流浃背，但依然精神饱满。为帮助站务员防暑降温，不少地铁站区对户外岗位采取了缩短作业时间、在岗防暑、祛暑降温等措施。阳光直晒下的轨道交通基地里，持续的高温让人酷热难耐，然而基地内的库管员与各轨道维护部门的物资管理人员却齐聚这里，打响了一场针对道岔大件等备件的“运输战”。在14号线封浜基地的堆料场上，烈日直晒下的环境温度超45℃，轨道维护三部物资管理人员张宇表示：“天是热了点，但早日让备件运到正线现场，让一线班组放心、安心，我们多出点汗不算什么。”

昨天，烈日肆无忌惮地炙烤着浦东机场、虹桥机场户外的每一个角落。飞机到达前，机务们就要提前15分钟到机坪做好接机的各项准备工作；飞机到达后，按照工单，他们需要在规定时间内对机头、机身、机尾、桨叶、发动机、滑油系统等100多个部位进行检查。在检查飞机过程中，有三个地方的温度特别高：空调排气口、发动机尾喷口和机轮刹车片，特别是发动机尾喷口，附近可以达到灼人的温度。飞机到达机位后，工作人员会把货物和旅客行李一件件搬出货舱，再将行李车上的出港货物装上飞机。

在铁路上海站，烈日炙烤下的铁轨温度高达50℃，光站着不动也是一身汗，隔着胶鞋能感受到石板上的滚烫。一群身穿黄色工作服的人，他们头顶太阳，拖着沉甸甸的水管在股道旁来回奔走，给旅客们送上汩汩清凉——他们就是列车上水工。旅客乘车时不曾见过他们，但旅客在列车上用的每一滴水，都来自他们的辛勤搬运。

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