8月23日，北京大兴国际机场举行投运前第四次综合演练。记者获悉，东航携旗下中联航参加演练，模拟运行37架次航班，“服务”旅客3790人次、行李2153件次，共开放34个值机柜台，全力保障大兴机场顺利开航。

此次，东航重点演练服务保障、远机位保障、机组保障、货运保障、应急处置等多个流程，并首次演练保障中转旅客，助力大兴机场打造便捷通关模式。据悉，东航将在北京大兴国际机场打造“360”运行模式——即100%行李自动分拣、100%靠桥、100%通程以及MCT60分钟(旅客国际转国内时间)。

东航重点模拟飞机进、出港保障工作及突发事件应急处置环节。其中，主要是演练飞机冲出跑道时的应急救援。东航在工具设备方面特别增加换轮工具箱、机轮运输拖斗（含主轮一个）和一辆氮气瓶车。东航还模拟更换机轮工作——飞机进港后，放行人员发现1号主轮“扎伤”，与各部门协调配合，在飞机短停时更换机轮。

此外，还有76位旅客需要中转，涉及3班通程航班、40件转机行李和60件通程行李。在大兴机场，集中式多指廊构型设计，使得核心区到最远登机口步行距离为600米左右，步行时间仅需8 分钟，可快捷进出港、快速中转。东航的演练实践表明，所有中转旅客所需时间基本控制在60分钟之内；东航还设置专项力量保障错走旅客及外籍旅客，进一步调整和规范服务保障流程。

为提升旅客出行便捷度，东航在北京大兴国际机场提出“360”运行模式，即100%行李自动分拣、100%靠桥、100%通程以及MCT60分钟(旅客国际转国内时间)。东航将联合北京大兴国际机场以及主要航司推动100%通程政策落地，进一步加快旅客流、行李流的中转速度,提高国际中转旅客及其行李物品的通关效率。

在“实战”演练同时，东航还增加沙盘模拟演练，更好模拟飞行器滑行和车辆行驶情况。沙盘推演室设置在地服地块，全景模拟大兴机场飞行区楼外运行环境。10平方米、1:1900比例设置的沙盘全面模拟日间到夜间运行环境，直观展现机坪作业、航空器和车辆的运行情况和分布位置。

此次演练中，东航共开通59台自助值机供旅客使用，投入230 辆车辆，提供5000 张自助登机牌，打印2000 张人工登机牌和5000 张RFID 行李条等。

截至目前，东航已参加四次大兴机场综合演练，整体组织安全、平稳、有序。第四次至第六次综合演练将验证前三次演练未解决的问题，检验综合交通枢纽顺畅性、各项设施及功能的适用性、生产运行与服务保障流程高效性，确保东航在大兴机场顺利投入运营。

作者：李静 郭瑞阳

编辑：张懿

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