临港测试示范区内停放的智能网联汽车。 本报记者 邢千里摄

上海临港智能网联汽车综合测试示范区昨天开园，该示范区由上海自贸试验区临港新片区管委会规划投资，集成上海临港科技创新城经济发展有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心、中国信息通信研究院华东分院等技术及管理资源，共同组建上海临港智能网联汽车研究中心有限公司，负责园区运营管理，并提供技术支撑。示范区将从产业趋势、关键技术、设计应用等角度，集合汽车、通信以及物联网行业最先锋的企业和技术。

8月20日，上海自贸试验区临港新片区揭牌。增设新片区不是上海自贸试验区空间的简单扩大、现有政策的简单平移，而是更深层次、更宽领域、更大力度的全方位高水平开放；

不是为了单纯打造区域性的发展亮点，而是构筑代表国家更好参与国际合作与竞争的重要平台。临港测试示范区将紧紧把握这一历史机遇，顺应智能网联汽车技术发展趋势和产业发展需求，服从服务于汽车产业“智能化、网联化、电动化”发展大局，勇于探索，大胆尝试，加快车联网规划与部署，切实推动示范运营落地，以进一步确立和巩固上海在全国智能网联汽车产业发展的龙头地位，努力推动我国智能网联汽车相关产业协同发展和技术跨界融合。

去年5月，临港地区发布《陆海空无人系统综合示范区规划方案》，旨在通过激活创新环境，构建完善的产业体系，营造健康的产业生态，进一步推动相关产业的集聚和稳步快速发展。截至目前，临港测试示范区一期已建成并试运行，包括26.1公里开放测试道路、3平方公里封闭测试区及数据中心，并实现了区域内4G、5G网络全覆盖，初步构建了车路协同智能交通系统环境。测试示范区能够满足自动驾驶集卡、乘用车、公交车、城市作业车等不同类型车辆的系统定型、传感器标定、无人系统性能等多方位测试需求，同时可以为车企提供世界少有的集“港口与机场、产业区与城市生活区、高速公路与城市乡村道路”等于一体、丰富的测试与示范运营场景。

作者：沈竹士

摄影：邢千里

编辑：陈晨

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