“纵横号”盾构23日顺利推进至600环，提前七天完成了北横通道年度工程节点。（上海城投供图）

北横通道是上海中心城区“三横三纵”骨架性主干路网的重要组成部分，西起北虹路，东至内江路。记者昨天从上海城投公路集团获悉，“纵横号”盾构于前天顺利推进至600环，提前七天完成北横通道年度工程节点。

今年6月，上海最大直径盾构“纵横号”在北横通道工程中山公园工作井始发，开始了它的西线东段掘进任务。与此前已经推进完成的西线西段工程相比，东段沿线的掘进任务难度更高。逾百栋房屋建筑、五条轨道交通线以及不计其数的城市生命管线，都是“纵横号”盾构需要穿越的目标。不仅如此，在穿越这些建筑物的同时，“纵横号”还可能面临急曲线转弯、浅覆土、不利地层等多种风险，工程难度及面对的挑战可以说是前所未有。

回望过去半年来的建设过程，西线东段隧道的掘进首战便困难重重。“纵横号”要连续穿越兆丰别墅群、迅发公寓等百年历史建筑群。兆丰别墅因西邻兆丰公园（今中山公园）而得名，建于上世纪30年代，迄今已有近百年历史，是沪上高级住宅区之一。1999年，它被评为上海市优秀近代建筑。但是，对于施工团队而言，这却意味着更高难度。由于该建筑群年代久远，基础相对较差，因此施工难度极大。

掘进前，上海城投公路集团进行了多方论证，编制专项施工方案，提前做好应急储备；对房屋检测评估，建立房屋档案，一屋一档，一屋一策；采用自动化监测系统，实时反馈监测数据，指导盾构穿越施工；成立联合值班小组，各尽其责，统一管理；发挥党建联建机制作用，及时沟通信息，与周边居民开展互动。在多方共同努力下，“纵横号”于7月26日完成西线东段隧道第100环的推进，成功穿越百年历史建筑群，并将沉降控制在毫米级。

“纵横号”面临的第二个重要任务是下穿轨道交通11号线隆德路站—江苏路站区间隧道。直径15米级的盾构下穿运营地铁隧道在国内尚属首次，两者最小净距离仅7.06米。

施工团队事先针对同类型穿越案例开展多次调研分析，并与申通集团积极沟通，共同对“纵横号”前期掘进数据进行充分评估，制定“列车限速、盾构匀速连续快穿”的穿越方案。同时，施工团队还制定了应急维保、紧急人员疏散、地铁隧道抢险等详细预案。工地现场盾构管控中心对“纵横号”所有参数及穿越区域地面沉降数据进行24小时实时监控。

11月16日上午10时，“纵横号”刀盘进入11号线隧道正下方，开始“极限穿越”之旅。从盾构刀盘进入11号线投影面下方至盾尾离开投影面范围，共计22环，长44米。“纵横号”以每天平均7环的速度全力推进，建设各方在线24小时值守。经过70个小时的紧张施工，11月19日上午9时，“纵横号”完成对11号线的穿越。经监测，地铁隧道变形量控制在规定范围内，运营未受影响。

作者：王嘉旖
编辑：邵大卫

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