今天凌晨，长征七号遥五运载火箭搭载着天舟四号货运飞船成功发射，飞船顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。作为空间站建造阶段的“首艘船”，天舟四号也烙下了深深的上海印记。中国航天科技集团八院承担着电源分系统、对接机构分系统、推进舱结构与总装、测控通信子系统、总体电路分系统推进舱电缆网的研制工作。

入轨后，天舟四号将采用快速自主交会对接模式。苍茫太空、万里穿针，对接机构将精准、安全、可靠再现“太空之吻”。在对接机构设计之初，八院805所对接机构分系统设计师充分考虑到未来空间站建造需要适应8-180吨各种吨位、各种方式的对接，包括偏心对接。特别是在对接过程中将会产生巨大的对接能量，对于对接机构的缓冲耗能能力提出很高的要求。为了让两个重量级的航天器在对接时可以“轻盈优雅”，设计师们通过大量的技术攻关和方案论证，系统性提出了可控阻尼的控制思路。通过可控阻尼器单机产品、改进型传动缓冲对接机构产品以及分系统级的整机、缓冲等全覆盖的考核措施，既不影响原捕获性能、方便捕获，又可以消耗对接机构捕获后产生的巨大撞击能量，成功突破了空间站建造的这项关键技术。

战疫情、保成功，逆行出征，使命必达！

早春爆发的疫情给天舟四号货运飞船试验队的进场带来了多重困难，试验队在队部和临时党委的部署领导下，大力弘扬载人航天精神，坚持疫情防控和型号任务全面融合，根据上海、海南两地疫情防控政策从严从紧、从细从实抓好各项工作，确保首批试验队员如期抵达发射场执行发射任务，最大限度降低了疫情对试验队进场的影响。

三月下旬，上海疫情转向复杂严峻的态势，第二批进场人员突遇航班取消。在面临核酸检测时间不定、航班不定、人员封控情况不定的情况下，试验队迅速决策，积极组织协调人员进场，将原本从上海直飞海南的航班改为广州落地，再由广州前往海南。同时，试验队也做好两手准备，针对关键岗位开展风险分析和培训，确保在场人员能够兼岗胜任，让天舟四号如约奔赴天和。

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