本报讯 (记者张晓鸣)上海约三分之一的公交车可以使用免费WiFi了。昨天，16WiFi公司宣布，上海5487辆公交车开通免费公交WiFi，主要集中在浦东新区和松江、青浦、嘉定、奉贤、金山等郊区。截至今年10月底，上海拥有1446条公交线路、1.6万辆公交车辆，公交WiFi市场潜力巨大。
根据去年本市发布的 《关于加快推进本市交通行业科技创新的若干意见》，计划2020年前在本市公交汽(电)车、地铁车厢、轮渡等公交工具上，在邮轮港、轨交站厅站台、长途客运站、铁路站等交通枢纽中实现WiFi全覆盖。
公交WiFi的运营模式是由公交WiFi运营商从电信运营商购买移动流量，用WiFi终端将4G信号转换成WiFi信号，分享给乘客，然后通过广告推送等方式实现盈利。
公交WiFi被认为是极具潜力的线下移动流量入口。据2015年交通运输部统计公报显示，全国公交车日均运送乘客2.2亿人次，是地铁、铁路、民航的好几倍。“WiFi应用被认为是下一个亿万级市场的新入口。相对固定的线路和人群、有规律高频次的出行行为、封闭场景内大量无聊的时间、免费的WiFi网络，使其用户需求更刚性、使用频次更高、黏性更强。”长江商学院副院长、战略学教授滕斌圣曾对媒体表示。
16WiFi对先期开通公交WiFi的北京等城市的统计也发现，用户的黏性很强：平均每位用户每天“蹭”走流量100兆左右，相当于每人每天可节省10元流量费；每天至少有50人“蹭”走的流量在2G以上，有乘客更是创下单日“蹭”走10G流量的纪录。
该公司CEO林峰介绍，16WiFi的网络可保证50人同时在线，每个接入设备可分配3兆至4兆的带宽，实际下载速度为最高400k/秒，“完全可以满足视频观看的需求”。此外，连网步骤也更加简单，每次上车只需打开App，系统就会自动完成公安网安要求的身份认证并连接上网。
由于采用了安全的App连网方式，以及软硬件结合的安全无线解决方案，乘客连网过程中，车上硬件设备、App、系统后台会自动进行多方、多项的检测和查验，一旦发现疑似钓鱼WiFi，马上会向乘客发出“安全警示”，同时也会向系统后台报警。
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