文汇网讯（记者何连弟）芬兰航空首架A350XWB客机上周日飞抵上海浦东国际机场，这是空客A350首次以商业航班的形式进入中国内地，该客机的机身上带有明显的中国元素。
空客A350XWB宽体飞机是世界最新一代远程宽体飞机系列，能够帮助航空公司大幅提高中远程航线运营效率，应对油价波动所带来的挑战，满足不断提高的乘客期望并帮助改善日益引起关注的环境问题。
据空客方面介绍，首架空客A350XWB于2014年第四季度交付使用。截至2015年10月底，A350XWB已从41家客户获得787架确认订单。中国航空公司中，国航已订购A350XWB，将于2017年交付。
A350XWB宽体飞机与其主要竞争对手相比，燃油效率提高了25%；飞机机体结构重量更轻，超过70%的机体结构采用钛、复合材料、新一代铝合金等先进材料制造，其中复合材料使用率达到业内最高的53%。机身全部采用碳纤维增强复合材料制造，大幅降低飞机重量，进一步减少了油耗，同时更易于维护，降低成本。
A350XWB宽体飞机上的多个部件在中国设计和制造，其中复合材料制作的方向舵、升降舵、S19维护舱门等部件由哈飞空客复材制造中心提供，机腹整流罩夹层板则由成飞民机提供。
A350XWB宽体飞机采用典型三级客舱布局，可搭载300多名乘客，航程可达8000海里（约15000公里）。空客可以为客户提供不同航程和业载能力的A350，最新推出的超远程型A350-900ULR，最长可执飞19个小时的航线。
A350XWB宽体飞机还取得了最高370分钟延程运行（ETOPS）认证。空客方面介绍说，370分钟ETOPS意味着A350XWB在单发失效的情况下，能够在标准大气环境下再继续飞行2500海里（约4360公里），飞行时间约为370分钟。相对于180分钟延程运行，A350XWB用户能够开通更多的直飞远程航线，特别是南半球城市间的航线，比如澳大利亚、非洲南部和南美洲之间的航线。
“空客350与380最主要的区别就是载客量。A380适用于旅客量极大的主要航空枢纽之间的飞行，比如上海到巴黎、上海到纽约；而A350则适用于同样航程，但客流量略小一些的航线，比如上海到波士顿。”空客公司相关负责人表示。
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