■本报记者 陈惟
圆鼓鼓的外形像个大罐头，感知外界物体却“一目了然”——昨天，在嘉定禾塞光电科技公司，一台新颖的激光雷达Pandar40夺人眼球，公司CEO李一帆介绍，这是自动驾驶和机器人行业用于激光三维扫描的传感器，也是无人车上最重要的元件之一。随着自动驾驶近年来的快速增长，激光雷达出现了井喷式需求，并极大地影响着无人车的发展。据预测，未来这一行业市场规模将超过万亿元。这种集各家激光雷达所长于一身的“核武器”展现着中国技术的新优势。
开发一款完美的激光雷达产品，需要光学、精密机械、模拟电路、数字电路、FPGA(现场可编程门阵列)、深度学习等各领域顶尖专家通力合作。禾塞光电科技的创业班底是来自美国硅谷的一批中国年轻学者，聚集着一批顶尖研发精英，包括设计四代iPhone电子系统的电子工程师、卡尔·蔡司负责镜头设计的光学工程师、斯坦福大学激光传感器研究科学家等数十位一线硬件工程师。目前，他们已将研发和制造基地悉数转到上海。
激光雷达被称为无人驾驶技术“皇冠上的明珠”，国外同行的一台激光雷达售价高达8万美元，而且经常处于缺货状态。经过艰苦攻关，中国制造的激光雷达走向前台，Pandar40集各家激光雷达优势于一身。李一帆介绍，这种激光雷达达到混合固态40线、150米有效距离，它具有超越竞争对手的超小体积，世界一流的测量距离以及测量精度，还有专门为自动驾驶优化的扫描线分布。它创造了市面上所有激光雷达的最小垂直角分辨率0.33°——等效于一个传统83线雷达；但价格却比国外同行更为优惠。目前已预定出近千台。
中国已成为世界第一大汽车生产国和消费市场，但只有真正拥有自己的“绝活”才能掌控市场主动权。这次参加上交会的瑞尔实业集团不仅成功研制开发为上海大众桑塔纳光亮车轮配套的锻铝轮毂光亮饰盖和ABS阀体，填补了国内空白，他们的多盲孔铝挤压型材产品阳极氧化染色工艺和格栅与装饰条装配机构，也都获得国家专利。这一独到的先进技术使他们获得了奔驰、宝马、奥迪等国际汽车巨头的青睐，订单源源不断，有些市场份额已占据国内第一。2016年，瑞尔集团销售近20亿元，比上年增长17%，高于行业平均水平。
上海飞博激光科技公司则将展示2微米光纤激光器，其高达180W的功率已超越国际同行150W的水准，目前被广泛应用于前列腺等外科手术，具有创口小、恢复快的特点。
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