在昨天揭幕的“2023上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”上，车企龙头上汽集团带来了智己、飞凡、荣威、MG、大通品牌的多款自主新能源车，以及800V高性能绿芯电驱系统、捷氢启源P4H燃料电池系统、捷氢启源M4H燃料电池电堆等多款新能源核心零部件，积极展现低碳硬实力。

长期以来，上汽坚持“纯电、混动、燃料电池”三条技术路线全面推进，持续加大资金投入，不断壮大自主研发团队。目前，上汽已对新一代锂电池、固态电池、IGBT 和碳化硅电驱动模块等关键技术实现前瞻布局，燃料电池系统核心技术性能比肩全球领先水平，相关技术均已率先实现产品化落地。

2023年4月份，上汽发布“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%。

上汽持续降低生产制造及运营中对环境的影响，加速推进“零碳之路”。绿色工厂建设方面，上汽大众致力于打造“环境零影响工厂”，上海安亭基地已实现了 100% 接入水电，每年减少超 20 万吨二氧化碳排放，未来将持续致力于推动沪外生产基地与全供应链伙伴接入可再生电力，逐步将水电、光伏发电的使用比例提升至100%。

发展循环经济方面，基于电池的生命周期管理，上汽探索全新“车电分离商业模式”，已联合中国石化、中国石油、宁德时代等共同投资成立捷能智电公司，开展动力电池租赁业务，推动电池循环利用。

上汽移动出行战略品牌享道出行，目前已经在全国51座城市开展新能源网约车出行服务。同时，上汽积极助力“随申行”平台打造上海首个优先为用户推荐绿色出行方式的 APP。用户能根据实际需求和偏好生成最优的出行方案，公交、地铁、轮渡“一码通行”，还能通过公共出行方式获得绿色积分，并随时查阅自己贡献的碳减排量。

在绿色物流方面，上汽安吉物流积极探索在公路物流中使用新能源车，现有纯电货车164辆，较柴油车碳排放减少48%，此外，公司还投入30辆氢燃料电池车，积极实践“零排放”运输运营。2022年，安吉物流完成19艘船舶岸电改造，年度减少150吨碳排放当量;投资、租赁7艘LNG双燃料动力船，较常规燃料船型碳排放下降约20%。

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