随着特斯拉进入中国市场，加上部分新能源汽车免征车辆购置税、发放政府补贴等优惠措施的不断出台，新能源汽车关注度越来越高。这个小长假，蓝天路特斯拉销售体验中心成了沪上一个新“景点”，引来许多游客，但大多数人表示，考虑到综合成本和充电因素，暂时不会考虑购买纯电动汽车。
展厅充满苹果元素
打开特斯拉的车前盖，原本应该是发动机的地方空空如也，和后备箱一样也可以放行李。记者在体验中心看到，两辆ModelS张开“大口”，露出这个招牌动作，吸引了不少参观者。
特斯拉被称为汽车界的“苹果”，因此在展厅设计中也加入了很多苹果元素。展厅演示电脑都采用苹果iMac一体机；跑前跑后的销售顾问人手一台iPadMini，向参观者介绍参数。
20多位参观者将不大的展厅簇拥得满满当当，不时有人进进出出。不断有人凑近端详两辆展车，或者进入驾驶舱体验一番。记者坐进车子内部，看不到常见的中控台，车内也几乎没有按钮，除了方向盘，旁边就是一个大大的触摸屏。雨刮器、车灯等大多根据天气状况、光线强度等自动感应运作，如果要手动控制的话，就按屏幕，类似操作iPad。
提车最长要等半年
体验中心对面，就是今年4月先期建成的特斯拉超级充电站。现场停了十几辆颜色各异的ModelS，有2辆正在充电。销售顾问向记者介绍，这些特斯拉刚刚到货，估计在本月要向苏浙沪用户交付500辆车，“现在预定特斯拉，大概需要4至6个月才能提车。”据介绍，特斯拉在全球采用网络直销模式，中国消费者需要到特斯拉官网挑选配置和车型，然后预付订金，经过一定周期的等待，到指定服务中心提车。
目前，特斯拉入华在售车型共有3款，60kWh版本是ModelS的最低配置车型，售价为64.8万元。两款高配车型85kWh和85kWhPerformance售价分别为73.4万元和85.25万元。
给新能源车算笔账
记者昨天在现场询问了几位参观者，就新能源汽车的购买意向做了简单调查。大多数人表示，考虑到综合成本和充电因素，暂时不会考虑购买纯电动汽车。
究竟省还是不省？一名销售顾问表示，目前上海市民购买特斯拉可以获得免费牌照。不过，因为是进口车，特斯拉不能享受新能源车免购置税的优惠政策。
日常使用方面，特斯拉如果在家中的普通充电桩上充满一次电，大约需要用85度电，以峰谷电价计算，差不多是50块钱。而这50块钱，可以供特斯拉行驶500公里，也就是说，保守计算，平均每公里的“电耗”不过一毛钱。这相对于同等价位的高档轿车动辄每公里1元以上油耗，那是相当节省的。
不过，如果将电池成本也计算进去，账也许就不一样了。据了解，特斯拉所使用的电池，与笔记本电脑所使用的电池类型相同，如果用几年就要换电池的话，那成本就高了。以在美国的价格计算，全部更换电池需要花费大约2万美元。另外，充电不方便，也是特斯拉需要解决的问题。
文汇报报记者 张晓鸣
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