外国参展商在展览前作最后准备。 文汇报记者 傅国林摄

    空客、波音、庞巴迪、塞斯纳、湾流……上海虹桥机场公务机停机坪昨天停放着38架各种型号的公务机，今天起在2014亚洲公务航空会议及展览会上与大家见面。目前，中国已成为全球增长最快的公务机市场。业界预计，未来20年中国公务机市场将保持每年15%左右的增长，到2033年，中国公务机将由现在的近400架增加到约6000架。

　　大型公务机约占半壁江山

　　近年来，随着我国大型民营企业的崛起和个人财富的积累，民营企业家成为我国公务机消费的主要群体。民航资源网的“2014年中国大陆通航企业实力报告”称，有55家企业拥有非运营的公务机63架，平均每家企业拥有1架飞机，平均每架购买价为2.6亿元。其中，民生银行有3架，价值8.37亿元;东银控股、苏宁电器各有2架，各价值6.53亿元;三一集团的2架公务机价值6.23亿元。

　　中国买家对“高大上”的公务机型比较青睐，入手的大都是大型远程飞机。目前大型公务机是国内公务机队的绝对主力，约占一半左右的市场份额。空客公务机公司的一项调研发现，国内外亿万富豪在空中旅行时，都希望延续自己在地面上的生活方式，“这常常意味着他们要有随行人员，例如那些在地面上照顾他们日常起居和提供建议的人”。

　　空客的调研还显示，中国的亿万富豪相对年轻，平均年龄为49岁，他们更倾向于一掷千金。因此，尽管中国亿万富豪大多在大陆以及邻近地区，如澳门和香港之间旅行，通常几个小时的飞行就可抵达，但买起大型公务机仍“毫不手软”。

　　14位企业家拥有同一机型

　　中国企业家购买最多的公务机，既不是出自波音也不是出自空客，而是出自美国湾流公司，占总量的48%;其中，又以湾流G550这一机型占比最大，约占27%。湾流G550机身长达29米，当携带足够燃油时，能载着8名乘客和4名机组人员，连续飞行12500千米，这是世界公务机的最大允许航行距离。

　　据了解，湾流G550参考售价3.3亿元，国内拥有者包括：王健林(万达)、史玉柱(巨人集团)、马云(阿里巴巴)、许家印(恒大集团)、周成建(美特斯邦威)、郭台铭(鸿海精密)、张近东(苏宁集团)等14人。

　　作为大型公务机市场的有力竞争者，空客带来了ACJ319优雅型公务机，成为此次公务航展上亮相的最大飞机。ACJ319公务机拥有世界上最高、最宽的客舱，航程达11000千米，可以从北京直飞莫斯科。客户可以选择自己喜欢的休息室、办公室、餐厅和会议室等，对客舱进行个性化定制。该机型的售价为9000万美元，空客预计，未来每年可以销售3-5架ACJ319优雅型公务机。

　　上海公务机起降年增18%

　　公务航空近年来在上海取得了长足的发展。上海机场集团副总裁王吉杰告诉记者，“2013年上海机场公务机航班起降量达到4489架次，其中浦东机场起降1328架次、虹桥机场起降3161架次，同比增长18.4%，占全国1/3的市场份额，继续保持了较快的增长势头。”他同时透露，在未来上海航空枢纽建设进程中，机场集团将持续促进公务航空产业链的发展。

　　上海是全国最繁忙的机场，公务机越来越频繁的起降，会不会与民航航班争抢跑道?王吉杰称，公务机的起降是利用现有民航航班的空隙。“从时刻确定直至起飞，大致半小时即可。”据了解，目前乘坐公务机出行相当便利，乘机人只要提供出行日期及必要的个人信息，其余事项都可以交由公务航空代理商办理，目前上海已有3家开展这种业务的企业。

　　已在沪举办两届的亚洲公务航展，今年吸引了182家参展商，展示飞机38架，为历届规模最大。正是基于良好的合作前景，美国国家公务航空协会昨天和上海机场集团签署协议，将合作办展期限从5年延长至10年。

　　文汇报记者 何连弟