机器轰鸣、车流如织，11月的颍南货运站一派繁忙。11月16日上午，十余辆运粮车一字排开，一袋袋粮食通过皮带输送机有序装入列车，秋粮运输工作紧张有序进行。

随着皖北、苏北等粮食主产区秋粮纷纷入市，中国铁路上海局集团有限公司10月中旬起通过为粮食企业制定科学有效的运输组织方案、开辟粮食运输“绿色通道”等方式方法，保障秋粮顺利外运。截至11月15日，该集团公司今年已装运秋粮7333车，货发46.6万吨，同比增长8.5%。

此外，针对管内粮食装车点装车需求变化快、信息传递环节多等变量因素，该集团公司下属蚌埠货运中心通过货运部门与装车点网上“面对面”协调机制，快速获取信息，及时掌握客户需求和运粮动态，及时组织卸车攻关、优化装卸组织，确保涡阳、百善、亳州等多个秋粮装车点需求与运能同步，实现“货来即走，货到即卸”目标。

蚌埠货运中心涡阳货运站货运主任董浩告诉记者：“早在9月中旬，我们便对生产机具进行检查修缮，备足装车人员，做好上市秋粮运装车准备。”

作为百亿江淮粮仓，阜阳当地每年秋粮产量巨大，粮运需求旺盛。蚌埠货运中心阜阳经营部主任王俊杰告诉记者，通过提前走访客户、成立运输小组、定制个性化运输方案等营销手段，最终，铁路部门以“运量大、用时少、安全、便捷、运输损耗小”等优势获得客户青睐。

秋收以来，颍南货运站粮食运量也明显增多，目前单日最高运粮达1000吨左右。运输粮食品种包括玉米、小麦、大米、面粉、高粱、稻谷等。“如今，铁路货运能够主动替我们解决难题，我可以用手机办好所有运输手续。此外，散粮集装化运输，既提高了效率，又降低了客户运输成本。”阜阳市粮润粮油有限公司总经理纪润生告诉记者。

作者：张晓鸣 胡晓炜 罗授洲

编辑：占悦

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